Chofer de Uber cuestionó el proyecto de regulación de apps de viajes en Córdoba
En diálogo con Cadena 3, Diego, un conductor que trabaja hace cuatro años en el sector, dijo que hay cerca de 20 mil choferes sumando todas las plataformas. Señaló que, al reducir la oferta, se verán “afectadas las periferias”.
01/07/2025 | 22:16Redacción Cadena 3
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Audio. Chofer de Uber cuestionó el proyecto de regulación de apps de viajes en Córdoba
Informados al regreso
La Comisión de Servicios Públicos del Concejo Deliberante de Córdoba firmó el despacho del proyecto de ordenanza que regula el uso de las aplicaciones de transporte. Esta iniciativa ha estado en debate durante más de dos años y recobró impulso tras el fallo del Tribunal Superior de Justicia, que habilita provisionalmente a Uber.
Diego, chofer de esa app, comentó este martes a Cadena 3 que el número de conductores es mayor al estimado. “Me parece que es un poco más grande. Yo creo que hoy debe estar cerca de los 20 mil”, señaló. El proyecto establece un límite de licencias: cuatro mil para aplicaciones.
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El presidente de la comisión, Marcos Vázquez, dijo a Cadena 3 que el proyecto de ordenanza fija las tarifas mínimas y limita la cantidad de licencias por habitantes. Permitiría entre 4.000 y 4.500 autorizaciones.
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Diego expresó su preocupación por las implicancias de esta regulación. “Al reducir la oferta de vehículos, lo que vas a generar es que las tarifas suban”, advirtió. Además, enfatizó que esta limitación afectará a las zonas periféricas, donde la demanda es mayor y la oferta de vehículos se reducirá.
El chofer también planteó una comparación con el sistema de taxis. “Durante toda la semana, hay un montón de taxis deambulando tratando de conseguir un pasajero. Si Uber no existiera, la situación sería similar, pero con menos opciones para los usuarios”, explicó.
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El concejal radical, Sergio Piguillem, dijo a Cadena 3 que el punto más conflictivo de la ordenanza impulsada por el oficialismo es el cupo de licencias. “A diciembre de 2024, la ciudad tenía 15 mil conductores”, detalló.
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Diego concluyó que la regulación no aborda la esencia del problema: “Una cosa es limitar la oferta y otra es asegurar que el servicio sea de calidad. La regulación debería centrarse en la seguridad y el estado de los vehículos, no sólo en la antigüedad”.
El debate sobre la regulación de aplicaciones de transporte en Córdoba continúa, con opiniones divididas entre choferes, usuarios y autoridades municipales.
Informe de Alejandro Bustos. Entrevista de "Informados, al regreso".
