Avanza el proceso de concesión de rutas nacionales que conectan con Brasil y Uruguay

El Gobierno nacional realizó un llamado a licitación pública para la concesión de rutas nacionales, avanzando en el proceso de privatización. La Resolución 29/2025, publicada en el Boletín Oficial, formalizó esta convocatoria, dirigida a empresas tanto nacionales como internacionales que deseen participar en la construcción, explotación, administración, reparación, conservación, mantenimiento, y prestación de servicios a los usuarios de estos corredores viales.

Las rutas que se licitarán están agrupadas en dos tramos: el Tramo Oriental y el Tramo Conexión, dentro del proyecto denominado “Red Federal de Concesiones - Etapa 1”, cubriendo un total de 741 kilómetros. Este proyecto se inscribe en el contexto de más de 9.000 kilómetros que forman el sistema vial nacional.

El Tramo Oriental incluye las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, las cuales atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes. Este tramo también abarca 3 pasos fronterizos que facilitan la conexión terrestre con Brasil y Uruguay. Por su parte, el Tramo Conexión está constituido por el Puente Rosario-Victoria (RN 174), un importante nexo entre las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.

El Ministerio de Transporte destacó que el Tramo Oriental es fundamental no solo para la región del Litoral argentino, sino también para todo el Mercado Común del Sur (Mercosur), ya que conecta a tres de las cuatro naciones que integran este organismo intergubernamental a través de la red terrestre. Además, el Tramo Oriental incluye en su recorrido la conexión a la Represa Binacional Salto Grande.

Asimismo, subrayaron que el Tramo Conexión tiene una relevancia estratégica a nivel regional, contribuyendo al desarrollo económico, social y logístico del país.

Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas a través de la plataforma Compr.ar hasta el 5 de agosto de 2025 a las 12:00 horas. El mismo día se llevará a cabo la apertura del Sobre N° 1 a través del portal CONTRAT.AR.

Desde el Gobierno recalcaron que el desarrollo de la Red Federal de Concesiones será viable gracias a las condiciones propicias creadas para atraer inversiones privadas al mantenimiento y operación de estas rutas nacionales. Además, recordaron que el nuevo sistema no contará con subsidios del sector público, que anteriormente sostenía un esquema de concesión deficitario y que no ofrecía beneficios tangibles para los usuarios.

Por último, se especificó que Vialidad Nacional, como organismo descentralizado bajo la Secretaría de Transporte, será la entidad responsable de supervisar y controlar los contratos actuales y futuros de concesión, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial.

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